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干油润滑的流体动力学

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干油润滑的流体动力学

发布日期:2018-01-19 15:35 来源:http://www.qzrhjx.com 点击:

干油滑腻的流体动力学

 


   享誉中外滑腻油要有满足的粘度使运动中的抵触副隔断。滑腻油粘度过小,则起不了干油润滑,粘度过火,则会组成能耗丢掉。适合的粘度,得取决于设备的工况和抵触副资料。较准确的粘度得到可按道逊(Dawson)公式打算,常日环境下则参阅阅历数据。财产实践中按设备卡指定的数值最牢固。干油润滑油粘度常日以ISOVG标准表征,即40~C时的运动粘度大小。

由于滑腻剂(油)的粘度不是一成不变的,它受温度、剪切应力等身分会有窜改,乃至机械运动也会受之影响。这就对滑腻剂提出了流变性哀求。
    1、温度的影响
温度降低粘度会降低,这种窜改特性,在40℃以上的不坚定常日以vl粘度指数注解。白腊基油(大庆油)V1可以或许达到90,可以或许满足热带、亚热带行驶的货车或室内工作的常日轴承、齿轮液压基础件滑腻的哀求。环烷基油(新疆油)的基础粘度要低得多,对机械工作牢固性的进献要差一些。风雅机械、汽车发起机、航空液压起落架、风雅液压系统的滑腻油v1则哀求100以上。vl越高,工作越平稳。
    2、低温运动性
0℃以下的环境,油的粘温功用不能以vI表征,有必要以低温粘度和倾点注解。“倾点”仅注解在此温度下油品将得到运动性,是低温运动性的最低哀求。在倾点以上滑腻油可以或许运动和滑腻。低温环境下滑腻油流变性适合的剖明应以低温粘度注解。
   财产滑腻中,汽车机油为担保灵敏发起,其低温粘度(不大于3500C. P.)的哀求是:SAE5W≯25℃,SAE10W≯-20℃:航空液压油V-50℃≯2000C.P.在上述二例中对滑腻油的粘温特性哀求是恰当高的,火油基油单组份是达不到。

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